---Epic 1800---

Techn.Daten: 39000 UPM - 1,8 PS

Das äußere ähnelt stark dem originalen Terra Crusher
Crusher Motor FS 18. Der Kühlkopf fällt direkt durch mehr
Kühlrippen auf.



Vergleicht man die beiden Motoren miteinander wird man
schnell feststellen, dass die Welle des Epic etwas zu lang ist.



Drumm muss diese um ca 2- 3 mm gekürzt werden (Ich habe
dafür einen Dremel benutzt).



Das war das wichtigste.
Anschließend die Kupplung wieder anbauen -

das sollte dann so aussehen - und

den Krümmer montieren. Wer den Orginalen Auspuff benutzt
muss den Krümmer nach vorne montieren



Anschließend noch alles im Terra Crusher festschrauben und
anschließen.

Einfahr- Anleitung von TXTTom @ www.rcnitro.net:

Das Einlaufen findet mit High 4 ½ Umdrehungen und Low End
2 ½ Umdrehungen statt. Das Vergaserküken muß 1 – 1 ½ mm
offen sein. Mit den Einstellungen blast Ihr aber gnadenlos die
Kerze aus, so das Ihr den Motor mit einem externen Glühstarter
laufen lassen müsst (Der bleibt wirklich drauf !). Ihr solltet Sprit
mit 20% Nitro verwenden und entweder die mitgelieferte Original-kerze oder eine OS 8 oder Mc Coy Nr. 8 verwenden. Keine Rossi
Kerze (die hält das nicht durch).

Den ersten Tank lasst Ihr im Stand durchlaufen, nach dem
halben Tank ausmachen, darauf achten das der Kolben am
unteren Totpunkt ist und abkühlen lassen. Dann dasselbe Spiel
noch mal. Für den halben Tank dauert das bei den Einstellungen
2 Minuten und Ihr habt eine Riesengroße Pfütze unter dem
Wagen.

Immer den Glüher drauflassen.

Den zweiten bis vierten Tank fahrt Ihr einfach die schon
bekannten langsamen Kreise, Ovale oder was auch immer mit
nicht mehr als ¼ Gas und immer Stoßweise Gas geben (hört
sich an als ob Ihr nicht fahren könnt. Aber immer nur einen
halben Tank und dann abkühlen lassen. Bei mir war es so
das ich den Glüher während des 4. Tanks abnehmen konnte. Ich
durfte aber nicht anhalten, es ging nur während der vorbeifahrt.

Ab dem vierten Tank könnt Ihr zwischen ¼ und ½ Gas fahren, aber immer Stoßweise.

Bei Tank sechs habe ich die High auf 4 Umdrehungen rein-
gedreht um es mir etwas einfacher zu machen. Ihr merkt dann
auch das der Motor immer williger hochdreht.

Ab Tank acht könnt Ihr dann scharf stellen. Nicht vergessen
auf die Temperatur zu achten und das er schön qualmt.

Die vorgegebenen Renn Einstellungen sind 3 ½ Umdrehungen in
der High und 2 Umdrehungen in der Low. Ich denke aber
nicht das man Ihn unbedingt darauf stellen sollte wegen der
Langlebigkeit. Ich habe Ihn einfach so eingestellt das er 130
Grad nicht überschreitet. Reicht völlig.